Đo Lường Công Suất trên Xe Điện

Hiệu suất của động cơ điện là một trong những yếu tố quyết định đến phạm vi hoạt động tối đa của xe điện với dung lượng pin nhất định. Hiệu suất này được xác định bằng tỷ lệ giữa công suất cơ học đầu ra và công suất điện đầu vào hiệu dụng. Để xác định chính xác hiệu suất của động cơ điện, cần đo lường đồng thời cả đầu vào điện và đầu ra cơ học.

Một trong những nhiệm vụ đo lường quan trọng trong quá trình phát triển xe điện là xác định công suất của hệ thống truyền động điện, bao gồm pin, bộ biến đổi và động cơ điện.

Việc xác định chính xác công suất hiệu dụng trong hệ thống ba pha giữa bộ biến đổi và động cơ điện đòi hỏi phải xem xét nhiều yếu tố. Cần đặc biệt chú ý đến phần cứng đo lường, cấu hình thiết lập đo lường, tần số lấy mẫu và phương pháp phân tích dữ liệu để đảm bảo kết quả chính xác.

• Nguồn DC từ pin hoạt động như một liên kết DC một pha với nhiễu gợn sóng chồng lên.
• Hệ thống ba pha giữa bộ biến đổi và động cơ điện, trong đó dòng điện của động cơ phụ thuộc vào tốc độ vòng quay (RPM) và bị ảnh hưởng bởi sóng hài sinh ra từ điều chế độ rộng xung (PWM – Pulse Width Modulation).

Công suất hiệu dụng có thể được chuyển đổi thành các dạng năng lượng khác như cơ học, nhiệt, v.v. Công suất phản kháng tạo ra tải bổ sung lên mạch điện, trong khi công suất biểu kiến là tổng hợp hình học/vectơ của hai loại công suất này.